20世紀(jì)60—70年代是世界經(jīng)濟發(fā)展的黃金時期，伴隨經(jīng)濟高速發(fā)展，也出現(xiàn)了交通狀況的不斷惡化。尤其是進入21世紀(jì)以來，無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家，都不同程度地受交通問題的困擾。交通擁擠、交通事故、環(huán)境污染已成為現(xiàn)代社會亟待解決的幾大問題。由此，帶來了巨大的能源消耗，浪費了大量的寶貴時間。

　　面臨日益嚴(yán)重的交通問題，世界發(fā)達(dá)國家于上世紀(jì)60年代就開始研究并提出了智能交通系統(tǒng)(英文IntelligentTransportSystems，簡稱ITS)的概念。進入90年代以后，ITS突然以驚人的速度發(fā)展，許多發(fā)達(dá)國家爭先恐后地投以巨資進行ITS的研究與開發(fā)。ITS是交通、計算機、信息、通信和系統(tǒng)科學(xué)與工程的有效結(jié)合，能限度緩解交通擁堵狀況。城市道路監(jiān)控是智能交通領(lǐng)域的一個重要部分，也是安防監(jiān)控領(lǐng)域主要應(yīng)用方面。隨著計算機技術(shù)、通訊技術(shù)、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，安防監(jiān)控所涵蓋的范圍越來越大，并且與很多新技術(shù)密集型領(lǐng)域如IT、ITS等相互滲透擴展。
　　

　　城市道路監(jiān)控主要有兩部分，一是傳統(tǒng)意義上的安防監(jiān)控，二是交通監(jiān)控。交通監(jiān)控通常由交通信息統(tǒng)計系統(tǒng)和電子警察處罰系統(tǒng)組成，它是智能交通ITS技術(shù)和監(jiān)控技術(shù)相結(jié)合的一種的技術(shù)形式。
　　

　　交通信息統(tǒng)計系統(tǒng)可以對一個大范圍內(nèi)的公路路況信息進行及時、準(zhǔn)確地采集和統(tǒng)計，信息包括“道路占有率、車流密度、車隊長度、流通量、平均速度等，能為道路疏導(dǎo)提供有力的理論依據(jù)，可以配合廣播等傳媒實現(xiàn)交通誘導(dǎo)功能。電子警察執(zhí)法處罰系統(tǒng)具有高技術(shù)含量，可以對“超速、逆行、闖紅燈、禁停、壓黃線、搶占公交車道等一系列違章現(xiàn)象進行準(zhǔn)確、穩(wěn)定、自動、全天候的監(jiān)控、執(zhí)法和處罰。電子警察的出現(xiàn)可以大大緩解因違章行為導(dǎo)致交通事故增加與警力少和警務(wù)人員勞動強度大的矛盾，減少交通事故。

　　下面介紹電子警察處罰系統(tǒng)：

1.機動車闖紅燈違章視頻監(jiān)測系統(tǒng)

　機動車闖紅燈違章行為，經(jīng)常引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。機動車闖紅燈違章視頻監(jiān)測系統(tǒng)安裝于交通路口，全天候?qū)﹃J紅燈的違章機動車輛進行監(jiān)測，不僅能對違章車輛拍照，還能夠?qū)崟r對違章車輛的牌照和違章軌跡進行自動判斷識別。公安交通管理部門以抓拍的違章照片、視頻錄像為依據(jù)對違章者進行處罰從而大大提高機動車駕駛員的自覺性，增強交通安全意識，減少因闖紅燈違章行為而造成的事故、堵塞和交通混亂，加快車輛在交通路口行駛速度，保證道路暢通。

　　該系統(tǒng)是一個基于網(wǎng)絡(luò)的分布式系統(tǒng)，系統(tǒng)分為前端視頻檢測與抓拍系統(tǒng)、路口局部數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、中心數(shù)據(jù)管理與處罰系統(tǒng)四大部分。交通信號控制系統(tǒng)輸出路口紅綠燈：確定放行車道和禁行車道。禁行車道通過視頻車輛檢測單元檢測到有車輛通過禁行車道時，通過主控機控制闖紅燈違章抓拍單元拍攝違章車輛號牌圖．為所拍照片能夠作為民警執(zhí)法依據(jù)，系統(tǒng)抓拍兩幅連續(xù)全景圖片，以反映車輛運行軌跡，處理結(jié)果都存儲于主控機(工控機)的存儲單元中，并通過硬盤錄像功能將違章事件的視頻數(shù)據(jù)紀(jì)錄在硬盤上。這樣，對于違章行為既有照片又有錄象，避免了處罰引起的爭議，同時對于某些交通事故的原因以及責(zé)任認(rèn)定也有了依據(jù)。

2.機動車超速檢測系統(tǒng)

隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，我國高速公路、城市快速路上行駛的車輛越來越多，速度越來越快，與車輛交通有超速有關(guān)的案件也呈不斷上升勢頭，交通肇事逃逸等案件時有發(fā)生。如何運用科學(xué)的手段幫助公安部門有效控制高速公路上超速違章現(xiàn)象，已成為公安交通部門亟待解決的問題。

基于這種情況，開發(fā)了機動車超速檢測系統(tǒng)。系統(tǒng)利用視頻圖像處理技術(shù)，對高速公路車道上的汽車進行非接觸式監(jiān)控獲得超速車輛車速、車牌號碼、違章照片等運行狀態(tài)信息，可對高速公路或城市快速路上的超速車輛信息進行準(zhǔn)確、穩(wěn)定、全天候的檢測和記錄。同時與黑名單中的車輛進行比對可以很好的輔助治安監(jiān)控管理。系統(tǒng)還可以將違章車輛信息送回指揮中心以及收費站，便于存檔和對違章車輛進行處罰。這一套功能強大的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于高速公路和城市快速路管理、卡口管理、巡邏執(zhí)勤、逃逸車輛、抓捕等場合，具有很好的應(yīng)用前景。該系統(tǒng)突破了大量的技術(shù)難點，實現(xiàn)了高速車牌識別。每車道在僅架設(shè)一臺攝像機的情況下，通過測速雷達(dá)的輔助，精確地檢測車速、捕捉車牌信息。該系統(tǒng)具有：成本低、識別率高、軟件測速、高速識別、性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)精簡、低故障、采用視頻觸發(fā)和識別(無需破壞路面埋設(shè)線圈或安裝紅外探頭)等技術(shù)優(yōu)勢。

“機動車超速檢測系統(tǒng)”是實時響應(yīng)系統(tǒng)，其原理是將前方CCD攝像頭架設(shè)在待測車道上，方，識別軟件采用圖像觸發(fā)的方法，對COD攝像頭傳回的數(shù)字視頻信號進行分析，判斷是否有車輛經(jīng)過。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輛駛?cè)氡O(jiān)測區(qū)域，則立刻啟動識別模塊，獲取實時車牌圖像數(shù)據(jù)后，系統(tǒng)在短時間(1秒左右)完成車速檢測、圖像識別、車輛數(shù)據(jù)入庫、圖像數(shù)據(jù)入庫、道路信息分析、檢索數(shù)據(jù)等處理。如果發(fā)現(xiàn)通過車輛超速或是交警、公安機關(guān)需要查找的車輛(如被盜搶車輛)，系統(tǒng)可通過遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，向“指揮中心”和“攔截站”發(fā)出告警信息，通知有關(guān)部門或有關(guān)人員。告警信息包括：發(fā)現(xiàn)觸發(fā)報警車輛的時間、地點、車速、車牌號碼、抓拍的車輛照片、車輛被緝查的原因。對于存放于數(shù)據(jù)庫中的過車記錄，可以隨時進行檢索，掌握車輛的去向，可以作為違章處罰的根據(jù)或?qū)ζ瓢柑峁椭?/P>